比亚迪山东中枢经销商乾城集团停摆：20多家4S店东说念主去楼空，千名车主预支款无法完毕，厂、商对包袱各执一词

本年4月以来，比亚迪在山东省的中枢经销商——山东乾城控股有限公司过火4S店爆发运营危急。旗下位于济南、潍坊、泰安、德州等地的至少二十余家"乾"字头4S店不时出现东说念主去楼空、暂停营业的情况。

受影响的门店包括济南乾信、乾盛、乾宇、乾益，潍坊乾正、乾汇、乾通，泰安乾恒，德州乾顺等。其中，济南乾盛店曾堪称“大中华区NO.1旗舰店”，位于匡山近邻，如今这家店内淋漓尽致，仅两名使命主说念主员留守。

这次风云径直影响上千名铺张者，他们预支的“三年联保”保障费、选藏套餐、车辆贴膜、底盘护板乃至快乐的毕生选藏和喷漆做事均无法完毕，激勉了凡俗的维权行动和对比亚迪品牌监管包袱的质疑。

车主预支款龙套：“三年联保”及多项做事成泡影

5月28日下昼，新黄河记者来到比亚迪济南乾盛店，店外的牌号仍未撤下，店内莫得开灯，新车委派区和大部分区域王人淋漓尽致，“续保团购会”的告白牌仍未撤下，店内摆放着比亚迪招募令的告白。

在售后做事区，两名使命主说念主员坐在工位前，他们还衣服山东乾城控股有限公司的工服。使命主说念主员先容，该店换了雇主，暂时不销售比亚迪汽车。

记者梳剪发现，“三年联保”是铺张者反应最蚁集的问题。多位车主泄露，购车时销售东说念主员致力保举此项做事，频繁条件一次性预支三年保费，金额多在10000元至15000元之间。举例，有车主为完毕舰05车型支付了12500元购买三年保障套餐。4S店快乐，在后续两年续保时，车主先行垫付保费，4S店再将款项返还。

自2025年4月以来，大王人车主在垫付第二年或第三年保费后，迟迟等不到乾城旗下4S店的返款。一位2024年5月4日在济南乾城4S店购买比亚迪秦PLUSDM-i的铺张者，在垫付2025年保费后于今未收到退款，发现门店已无东说念独揽理。还有部分车主泄露，购车时快乐的车辆贴膜、底盘护板等赠品也未完毕。

别称在济南匡山乾信比亚迪购车的车主反应，其2024年6月购车时快乐的毕生选藏及三年联保，在2025年5月续保时发现公司已倒闭。此类情况并非个案，据不扫数统计，仅济南、潍坊地区受影响的车主或已超千东说念主，他们自觉组织维权群，寻求集体措置之说念。

铺张者在碰到问题后，屡次拨打比亚迪官方客服电话，但普遍反应“永恒无东说念主接听”或无法得回本色性措置决策。

部分车主收到的市集监管部门反馈不尽如东说念观点。深圳市市集监督顾问局坪山监管局在回复一位潍坊乾正车主的投诉时明确泄露：“您的购车店潍坊乾正汽车销售有限公司当今已与比亚迪取消合营连络，建议您与购车店换取。对您建议的诉求明确泄露无法激昂无法合资...…建议您可核实销售发票或购车公约载明的销售者称呼进行投诉...…通过民事诉讼、仲裁等姿首选藏本身正当权利...…我局决定不予立案。”这一趟复将包袱扫数推向已试验“失联”的经销商，令车主维权堕入僵局。

从年销30亿元到资金链断裂：乾城集团20多家店铺东说念主去楼空

把柄公开尊府，乾城集团的“爆雷”并非毫无征兆。该集团自2014年创立，一度是比亚迪在山东区域的中枢机谋伙伴，业务粉饰济南、潍坊、泰安、德州，旗下领有特出20家比亚迪4S店及展厅，曾声称年营业额达30亿元，职工超1200东说念主。

乾城集团董事长魏绪明此前经受采访时泄露，他2009年8月初次斗殴比亚迪品牌，2014年4月创立第一家门店，仅凭一句“买比亚迪到乾城  提车惟有5分钟”的标语，当年就成为比亚迪汽车宇宙单店销售冠军。

自2020年5月起，乾城集团开动走出济南，以“抢市集、占份额”为理念马上膨胀。

乾城集团永恒坚合手“只作念比亚迪品牌，但不仅仅作念比亚迪汽车"的打算地点。魏绪明曾在2023年提到，“名下公司的业务莫得不是比亚迪的”，涵盖叉车、光伏、储能等多个产业领域。

这种专注策略一度收货丰厚禀报。乾城集团下辖四大产业群：乘用车零卖、对公销售、高新技巧、互联网分享经济。其中，比亚迪叉车业务2022年销售额冲突5000万元，展望2023年将冲突5亿元。该集团还自主开采了分享叉车平台，试图在新动力物流设立领域开拓新蓝海。

2024年4月，比亚迪董事长王传福到济南捕快乾城集团，这一举动被外界视为对其中枢经销商地位的最高招供，有乾城集团前职工于今仍把我方和王传福的集体合影放在其酬酢媒体首页。但高光之下危急坚强掩饰。

有自称前职工的网友爆料，早在2024年，乾城集团就已出现拖欠职工工资的情况，部分职工被拖欠数月乃至半年，社保断缴时有发生，甚而有职工进行里面融资、垫付公司款项的行动。一份流传于集聚、题名日历为2024年4月17日的《济南乾城汽车买卖有限公司对于处理三保做事事宜的措置决策》见告函，转折说明了其窘境。

天眼查自满，山东乾城控股有限公司大激动魏绪明的420万元东说念主民币股权已于2025年5月13日被济南市历下区东说念主民法院冻结。其旗下济南乾益汽车销售有限公司、济南乾盛汽车销售有限公司等也区别于2025年4月、5月因数千元的践诺标的成为被践诺东说念主。

包袱在谁？比亚迪与乾城集团说法相左

围绕乾城集团资金链断裂事件，品牌方与经销商对于危急成因的表述出现显然不合，成为这起波及上千车主利益纠纷的关键争议点。

据财联社，5月28日，比亚迪集团品牌及公关处针对乾城集团“资金链断裂”神话作出回话，明确否定了经销商政策休养对这次危急的影响。比亚迪方面泄露：“往常几年，咱们对经销商的政策相接且清爽。”

比亚迪将危急归因于经销商本身的打算策略问题，称“该经销商集团由于盲目极速膨胀并加杠杆运营，导致资金链出现问题”。这一表述将包袱扫数指向乾城集团的里面顾问和发展策略，与经销商方面的说法形成昭着对比。

与比亚迪的表态截然相背，乾城集团在4月17日发布的《对于处理三保做事事宜的措置决策》中，明确将危急主因指向了比亚迪的政策休养。

乾城方面泄露：“近两年由于比亚迪经销商政策休养，对我司的现款流顾问带来广泛压力。”这一表述径直将资金勤勉与品牌方的政策变化挂钩，与比亚迪“政策相接且清爽”的说法冲突。

除政策身分外，乾城集团还说起了外部环境的恶化：“山东地区多个汽车经销商行业爆雷，当地银行融资政策保守，变成我司融资愈加勤勉。”这一表述默示行业性风险和融资环境收紧加重了危急。

“1月份主机厂到乾城集团查账，啥也没查出来。”别称自称乾城集团前职工的东说念主士泄露，资金链断裂是因为主机厂和乾城集团出现了纠纷。对于乾城集团的现款流问题，众说纷纭，但均未得回说明。28日下昼，新黄河记者屡次致电乾城集团，电话永恒无东说念主接听。

两方表述在时候维度上也存在眇小互异。比亚迪说起“客岁底以来”开动处理问题门店，而乾城集团的里面文献自满其在4月17日才妥当承认危急并建议措置决策，快乐“争取在2025年5月底前措置完上述问题”。

5月底的快乐期限已到，上千名车主的“三年联保”等预支用度问题仍未得回措置，乾城集团旗下多家门店已东说念主去楼空。

5月28日，比亚迪还泄露了后续处理门径：客岁底以来，该经销商集团的部分4S店已被当地其他经销商收购，公司正在进行纾困复旧，协助处理客户及职工连络问题。

在一个近500东说念主的济南比亚迪维权群内，新黄河记者初步统计，多数铺张者不认同比亚迪的说法，以为并莫得给出本色性措置决策。

这次事件中，比亚迪算作品牌授权方，其对经销商集聚的监管包袱成为公论焦点。部分在乾城集团4S店购车的车主以为，其购车决策很猛进度上基于对比亚迪品牌的信任，如今授权经销商“失联”，比亚迪不应以“已取消合营”为由推卸包袱。他们以为，比亚迪在广泛运营中，未能对经销商的财务健康情状和打算行动进行有用监督和风险预警。

（新黄河客户端记者杜林）

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▌起首：新黄河客户端

▌剪辑：王海燕 校对：李莉

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